История структуры казахстанской железной дороги

Казахстан сегодня - Казахстан

19 октября 1940 года Постановлением Совета Народных Комисаров Союза СССР и Центрального Комитета ВКП(б) была организована «Карагандинская железная дорога», положившая начало процессу целенаправленного структурирования казахской железной дороги.

1 июля 1958 года образована самая крупная в СССР «Казахская железная дорога». Имея протяженность свыше 11 тысяч км, она состояла из 15 отделений и объединяла все магистрали, соединяющие Казахстан с Сибирью, Уралом, Поволжьем, Кыргызстаном и Средней Азией.

В апреле 1977 года на базе «Казахской железной дороги» были образованы три дороги: «Целинная железная дорога», «Алма-Атинская железная дорога» и «Западно-Казахстанская железная дорога».

После распада СССР три казахстанские железные дороги были объединены в республиканское государственное предприятие «Қазақстан темір жолы» (букв. Казахстанская железная дорога).

Согласно постановлению Правительства от 15 марта 2002 года № 310 О создании закрытого акционерного общества Национальная компания «Қазақстан темір жолы» на базе республиканского государственного предприятия создано закрытое акционерное общество.

Стыки

Дорога граничит на западе с Приволжской железной дорогой (по станциям Озинки и Аксарайская), с севера с Южно-Уральской железной дорогой (по станциям Илецк-1, Никельтау, Тобол, Пресногорьковская, Петропавловск), с северо-востока с Западно-Сибирской железной дорогой (по станциям Кулунда, Локоть).

Рекорды

20 февраля 1986 года в Казахсской ССР был поставлен мировой рекорд — по «Целинной железной дороге» проведён состав в 440 вагонов — общим весом 43,4 тысячи тонн и длиной 6,5 км.